Brussel, 9. júní 2022 - Samtök evrópskra bílaframleiðenda (ACEA) taka mið af atkvæðagreiðslu Evrópuþingsins á þinginu um markmið um minnkun koltvísýrings fyrir bíla og sendibíla.Það hvetur nú Evrópuþingmenn og ráðherra ESB til að íhuga alla þá óvissu sem iðnaðurinn stendur frammi fyrir, þar sem hún undirbýr stórfellda iðnbreytingu.
ACEA fagnar því að þingið hafi haldið við tillögu framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins um 2025 og 2030 markmið.Þessi markmið eru nú þegar afar krefjandi og aðeins hægt að ná með stórfelldri aukningu í hleðslu- og eldsneytisuppbyggingu, varar samtökin við.
Hins vegar, í ljósi þess að umbreyting geirans er háð mörgum ytri þáttum sem eru ekki að fullu í hennar höndum, hefur ACEA áhyggjur af því að Evrópuþingmenn hafi kosið að setja í stein -100% CO2 markmið fyrir árið 2035.
„Bílaiðnaðurinn mun að fullu leggja sitt af mörkum til markmiðsins um kolefnishlutlausa Evrópu árið 2050. Iðnaðurinn okkar er í miðri víðtækri sókn fyrir rafknúin farartæki, með nýjum gerðum sem koma jafnt og þétt.Þetta er að mæta kröfum viðskiptavina og knýja fram umskipti í átt að sjálfbærum hreyfanleika,“ sagði Oliver Zipse, ACEA forstjóri og forstjóri BMW.
„En miðað við sveifluna og óvissuna sem við erum að upplifa á heimsvísu dag frá degi, eru allar langtímareglur sem ganga lengra en þennan áratug ótímabærar á þessu frumstigi.Þess í stað þarf gagnsæja endurskoðun hálfa leið til að skilgreina markmið eftir 2030.“
„Slík endurskoðun mun fyrst og fremst þurfa að meta hvort uppsetning hleðslumannvirkja og framboð á hráefni til rafhlöðuframleiðslu muni geta jafnast á við áframhaldandi brötta aukningu rafgeyma rafbíla á þeim tímapunkti.
Það er nú líka nauðsynlegt að uppfylla önnur skilyrði sem nauðsynleg eru til að gera núlllosun mögulega.ACEA skorar því á ákvarðanatökumenn að samþykkja hina ýmsu þætti Fit for 55 – einkum CO2-markmið og reglugerðina um innviðauppbyggingu eldsneytis (AFIR) – sem einn samhangandi pakka.
Birtingartími: 20-jún-2022