Í síðustu viku var árlegur sérfræðingafundur BlackBerry.Þar sem verkfæri BlackBerry ogQNXBúist er við að stýrikerfi verði mikið notað í næstu kynslóð bíla, þessi atburður veitir oft sýn inn í framtíð bíla.Sú framtíð kemur mjög fljótt og hún lofar að breyta nánast öllu sem við skilgreinum sem bifreið, frá því hver keyrir hana, yfir í hvernig hún hegðar sér á meðan þú átt hana.Þessar breytingar er einnig gert ráð fyrir að draga verulega úr bílaeign einstaklinga.
Þessir framtíðarbílar verða í auknum mæli eins og tölvur með hjól á þeim.Þær munu hafa meiri reiknikraft en ofurtölvurnar fyrir nokkrum árum, vera vafðar þjónustu og koma forhlaðnar aukabúnaði sem þú getur virkjað síðar.Það eina sem þessir bílar munu eiga sameiginlegt með bílum nútímans er útlitið og jafnvel það er ekki víst.Sumar af fyrirhugaðri hönnun líta út eins og rúllandi stofur, á meðan aðrar fljúga.
Við skulum tala um hugbúnaðarskilgreind farartæki (SDV) sem koma á markað eftir aðeins þrjú til fjögur stutt ár.Þá munum við loka með vöru vikunnar minnar, einnig frá BlackBerry, sem er fullkomin fyrir átakamikinn og breytilegan heim nútímans.Það er eitthvað sem hvert fyrirtæki og hvert land ættu að hafa innleitt núna - og er mikilvægt fyrir heimsfaraldurinn og blendingavinnuheiminn sem við búum í núna.
Vandræðaferð bílasmiða til SDV
Hugbúnaðarskilgreind farartæki hafa farið hægt og rólega á markað síðustu tvo áratugi og það hefur ekki verið fallegt.Þessi framtíðarbílahugmynd, eins og ég tók fram hér að ofan, er í grundvallaratriðum ofurtölva með hjólum sem geta siglt á, og stundum utan, vegum sjálfvirkt eftir þörfum, oft mun betur en ökumaður getur framkvæmt.
Ég skoðaði SDV fyrst í byrjun 2000 þegar mér var boðið að heimsækja OnStar átak GM sem átti í verulegum rekstrarerfiðleikum.Málin voru að OnStar stjórnun var ekki frá tölvugeiranum - og á meðan þeir réðu tölvusérfræðinga, vildi GM ekki hlusta á þá.Niðurstaðan var að endurgera langan lista yfir mistök sem tölvuiðnaðurinn hafði gert og lært af undanfarna áratugi.
Birtingartími: 20-jún-2022